Предохранительные запорные клапаны с ЭИМ марки ПКН(В)э изготавливаются в климатическом исполнении УЗ ГОСТ 15150 (от -40С до +45С)

Дистанционное перекрытие потока газа осуществляется путем подачи напряжения срабатывания 220В на электромагнитный исполнительный механизм, при этом якорь исполнительного механизма приводит в движение коромысло, выводя его из зацепления со штифтом молотка. В результате электромагнитный запорный клапан оказывается перекрыты.

Как купить предохранительные запорные клапаны ПКН(В)Э

Для того, чтобы купить предохранительные запорные клапаны ПКН(В)э с электромагнитным исполнительным механизмом, Вам нужно просто позвонить нам по номеру +7(8452) 39-39-07 или написать нам на почту exform@exform.ru.
Все клапаны производства ООО ПКФ «Экс-Форма» имеют соответствующие сертификаты и разрешения:

• Разрешение № PPC 00-044758 на применение оборудования ООО ПКФ "Экс-Форма" от 18.08.2011. 
• Сертификат соответствия № C-RU.АЮ17.В. 00870 на предохранительные клапаны запорные ПКН, выданный 28.06.2011г.

Технические характеристики ПКН(В)э-100

Наименование параметра	ПКН(В)э-100
Условный проход, DN	100
Рабочая среда	Природный газ ГОСТ 5542
Тип привода	Эл/магн
Напряжение питающей сети, В	220±22
Частота, Гц	50±1
Класс герметичности	"А" по ГОСТ 9544
Строительная длина, мм	350±2
Габаритные размеры, не более: - длина А, мм - ширина Б, мм - высота В, мм	425 320 600
Масса, кг, не более	52,5

Пределы настройки контролируемого давления ПКН(В)э: 

Наименование параметра	ПКНэ-100	ПКВэ-100
Максимальное входное давление, МПа	1,2
При понижении давления, МПа	0,0003-0,003	0,003-0,03
При повышении давления, МПа	0,002-0,06	0,03-0,6
Точность срабатывания,  не более:	5 %	2 %

 

Устройство и работа предохранительного клапана запорного ПКН(В)э

Клапан предохранительный запорный с электромагнитным исполнительным механизмом имеет фланцевый Корпус 1 вентильного типа. Внутри корпуса находится седло, которое перекрывается клапаном с Резиновым уплотнителем 4.

Клапан висит на Штоке, верхний конец которого перемещается в отверстие Головки, а нижний конец по направляющей стойке.

Шток Клапана посредством штифта сцепляется с насаженной на ось вилкой. На конце оси закреплён рычаг с грузом. Выходящая из корпуса ось уплотняется резиновыми кольцами.

В основной клапан встроен малый перепускной клапан, служащий для выравнивания давления до и после Клапана перед его открытием. При открывании Клапана сначала придет в движение шток, в результате чего перепускной клапан откроется, и давление в полостях корпуса выровнится, что даст возможность открыть основной клапан. При закрывании Клапана основной клапан садится на седло, а затем под действием рычага, шток прижимается к уплотнителю, и перепускной клапан закрывается.

На верхнем фланце корпуса прикреплена Головка 2, верхняя часть которой образует подмембранную полость контролируемого давления. Между головкой и крышкой 3 крепится мембрана со штоком 7 .

В цилиндрической части крышки помещается Механизм регулировки контролируемого давления 6.

В отверстие верхнего торца штока мембраны упирается шпилька с упором. На упор надета шайба, которая опирается на выступы крышки. На упор опирается малая пружина 11, определяющая настройку нижнего предела контролируемого давления, усилие определяется перемещением регулировочного винта.

На шайбу нижним торцом опирается пружина 10, определяющая настройку верхнего предела контролируемого давления, усилие которой измеряется путем перемещения регулировочного стакана. Импульс контролируемого давления подается под мембрану через ниппель.